北京时间7月2日结束的F1奥地利大奖赛正赛中，迈凯伦车队澳大利亚新秀皮亚斯特里交出了职业生涯迄今最亮眼的分站赛成绩单，不仅在排位赛闯入前三拿到头排发车席位，更在正赛全程顶住多位世界冠军车手的追击，最终以第二名的身份冲线，刷新了个人F1生涯的最佳完赛排名，也让本赛季中游集团的竞争格局再次发生了微妙的变化。
正赛全程零失误守住领奖台席位
本场皮亚斯特里奥地利大奖赛的发挥从暖胎圈就已经显现出极佳的状态，他没有像身旁的杆位车手维斯塔潘那样在起步阶段出现轮胎打滑的失误，反而在一号弯就顺势完成了对红牛车手的超越，短暂领跑了赛事的前三个弯道。
之后的长距离阶段，皮亚斯特里始终保持着和前方领先车手不到两秒的差距，即便车队多次通知他可以适当放缓节奏保护轮胎，他依然维持着极快的单圈速度，没有给身后追击的佩雷兹、汉密尔顿留下任何轻松超车的机会。整场正赛他没有出现一次锁死冲出赛道的失误，进站换胎的窗口选择也完全贴合车队的策略安排，全程没有浪费任何可以提升名次的机会。
排位赛突破极限拿到生涯最佳发车位
很多车迷没有预料到皮亚斯特里能在斯皮尔伯格赛道拿出这样的表现，此前的三场冲刺赛他都没能闯入前三，而本站排位赛的最后一个飞驰圈，K1体育他在最后一个弯角把走线精度拉到了极致，比自己之前的个人最快圈速快了0.3秒，直接挤掉了两辆法拉利拿到第二的发车位置。
迈凯伦车队本赛季升级后的MCL60赛车在中高速弯角的抓地力提升非常明显，而皮亚斯特里本身擅长的精准走线风格，刚好和斯皮尔伯格赛道的特性形成了完美适配，没有出现其他车手频繁推胎超出极限冲出赛道的失误。不少业内评论人在排位赛结束后都表示，这一圈的发挥完全配得上“天才级表现”的评价。
新秀赛季至今的成长轨迹远超预期
作为2023赛季才正式登陆F1的新秀，K1体育皮亚斯特里此前几个分站的表现就已经多次让业内人士感到惊喜，此前在澳大利亚主场站他就拿到了积分区的名次，本站登上领奖台之后，他也成为了F1历史上第66位登上分站赛领奖台的澳大利亚车手。
此前很多人还在讨论皮亚斯特里和同队的诺里斯之间的实力差距，本站比赛他全程没有让诺里斯找到任何轻松超车的机会，甚至在车队指令要求他给队友让车的时候，中国官网门户也用自己的速度优势证明了自己完全配得上头排发车的位置，没有辜负车队本赛季给他的资源倾斜。
成绩背后的后续连锁影响
皮亚斯特里奥地利大奖赛拿到的18个积分，不仅让他个人的车手积分榜排名直接上升到第七位，也让迈凯伦车队在车队积分榜上反超了Alpine车队，正式坐稳了年度第四的位置，距离身前的法拉利车队的积分差距也缩小到了不到30分。
接下来的英国银石赛道同样是中高速弯角占比很高的赛道，按照迈凯伦当前的升级节奏，皮亚斯特里很有可能在接下来的几站比赛中再次向领奖台席位发起冲击，这位22岁的澳大利亚新秀显然已经成为了本赛季F1赛场最大的惊喜之一，不少车迷已经开始期待他未来冲击年度总冠军的可能性。
